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上开门下翻坡道疏散门

上开门下翻坡道疏散门是常规地铁列车的常用结构,使用该方案的已完成项目包括:上海2号线、上海10号线、重庆1、6号线、南京3号线、西安9号线、沈阳4号线等。如图示意,门与坡道采用分离式结构,打开时需要先开门后推坡道,完整操作需要3步:解锁----->向上推开门----->向下推出坡道,坡道推出后,自动与地面形成平坦舒缓通道,整个个过程不会超过1分钟,承载能力6人/平米;两侧设计有扶手防护带,使用完毕后,需2人手动折叠坡道归位(如图)后,再关闭上开门。
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上开门下翻坡道疏散门是常规地铁列车的常用结构,使用该方案的已完成项目包括:上海2号线、上海10号线、重庆1、6号线、南京3号线、西安9号线、沈阳4号线等。如图示意,门与坡道采用分离式结构,打开时需要先开门后推坡道,完整操作需要3步:解锁----->向上推开门----->向下推出坡道,坡道推出后,自动与地面形成平坦舒缓通道,整个个过程不会超过1分钟,承载能力6人/平米;两侧设计有扶手防护带,使用完毕后,需2人手动折叠坡道归位(如图)后,再关闭上开门。

上开门下翻坡道结构简单可靠,维护成本低,成本价格更具优势,但操作相对繁琐。

上开门下翻坡道疏散门参数

序号 规格名称 参数指标
1 疏散门门框宽度 700~820mm
2 通过高度 ≥1800mm
3 通过宽度 洞口宽度-250mm
4 坡道展开后与水平面形成的角度 ≤22°
5 疏散坡道回收后总厚度尺寸 ≤470mm
6 疏散坡道回收后总高度尺寸 ≤900mm
7 疏散坡道展开后,空载距轨高度 ≤150mm
8 紧急疏散系统打开时间 ≤1分钟
9 紧急疏散系统回收时间 ≤3分钟
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